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首钢是京、津、唐地区 的钢铁联合企业,经近十年的改建、扩建,已形成300万吨配套的生产能力,改变了过去生铁产量大于钢产量,钢产量大于钢材的不平衡状况,2020年生产生铁357万吨、钢435万吨、成品钢材374万吨,首钢技术先进,各项经济指标均保持国内先进水平。 天津市各钢厂以炼钢、轧钢为主,炼铁基地在河北南端涉县,与天津相距500多公里。每年还需要从外地调入近百万吨的生铁,供化铁炼钢;又调入大量钢坯,供轧坯成材,造成往返运输,能源浪费等不合理状况。天津市的钢材品种多样,以中小型钢材和金属制品为主。 唐钢与天津类似,以炼钢和轧钢为主,在河北宣化建立了炼铁基地。“七五”期间,唐钢新增75万吨钢板生产能力、172万吨原矿处理能力、85万吨连铸能力和35万吨轧材能力,连铸生产能力由“六五”期末的5万吨,增加到90万吨,连铸比也由4.21%提高到43.96%。




通中厚板用途:广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板、拖拉机某些零件及焊接构件具体应用。 中板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。材质有Q235、Q345、20#、16MN、304、316等规格。 按厚度为薄钢板(厚度<=4毫米)和厚钢板(厚度>4毫米),在实际工作中,常将厚度<=25毫米的钢板称为中板,厚度在25-60毫米之间的钢板称为厚板,厚度>60毫米的钢板称为特厚板,统称为中厚钢板。宽度比较小,长度很长的钢板,称为钢带,列为一个独立的品种。
钢板有很大的覆盖和包容能力,可用作屋面板、苫盖材料及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉的壳体等:可按使用要求进行剪裁与组合,制成各种结构件和机械零件,还可制成焊接型钢,进一步扩大钢板的使用范围;可以进行弯曲和冲压成型,制成锅炉、容器、冲制汽车外壳、民用器皿、器具、还可用作焊接钢管、冷弯型钢的坯料。


选择不锈钢工业钢板要考虑使用操作条件,例如手工操作或自动操作,热压机的性能和类型,对压制材的质量要求如硬度、光泽等。还要考虑经济核算,每次新抛磨的钢板,要求能生产一缓质量的装饰板次数。此外,选择不锈钢工业板的合理厚度时,应考虑其使用时间、质量、刚度,同时要考虑板材受压时的强度要求;热传导性能;压力的分布,压板的幅面规格。
如果不锈钢工业板厚度不够,容易弯曲,势将影响装饰板生产。如果厚度过大,钢板过重,不仅增加钢板的成本,而且也会给操作上带来不必耍的困难。同时还要考虑不锈钢工业板加工或使用时应留的余量。铜板的厚度没有 一致的,但力求在同一张钢板的厚度尽量一致,一般中等规格的锯板,厚度公差为0.05一o.15毫米。如要求过严,研磨费用也将随之增高。一般是抗张力大、坚硬度大构钢板,耐机械损害性能越大,使用耐久性较长,但研磨殛加工费用也比较高。



需要较多的成型道次。在辊式冷弯成型过程中主要加工过程为弯曲变形,除产品弯曲角钢板局部有轻微减薄外,变形材料的厚度在成型过程中假定保持不变;在孔型设计时,要注意合理分配变形量,尤其是在 道,后面几道,变形量不易过大。另外可以使用侧辊和过弯辊,对型材进行预弯,且使型材断面的中性线与成品型材的中性线重合,使型材上下所受的力平衡,从而避免纵向弯曲。如果在加工过程中发现纵向弯曲,可根据实际情况增加部分轧辊,尤其注意后面几道。 其它如使用矫直机进行矫直,变更机架间距,采用托辊,调整各架次的轧辊间隙等措施均可减小或纵向弯曲。需要注意的是,通过调整各架次的轧辊间隙来减轻纵向弯曲需要有熟练的技术才行。




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厚壁不锈钢板表面划伤缺陷主要有以下种类:基板划伤基板划伤是指由于轧机卷取等原因引起的冷轧厚壁不锈钢板表面划伤。由于基板划伤处的锌铁反应速度明显高于正常表面,带钢经热镀锌后,基板上的缺陷将更为明显。通过加强上道工序对来料质量的检查,完全可以杜绝有划伤的基板进入镀锌线。锌锅辊造成的划伤锌锅辊划伤是厚壁不锈钢板产品划伤的主要来源,占划伤缺陷的70%以上。锌锅辊由沉没辊、校正辊、稳定辊3个辊组成。它处于锌液中的特殊位置,不利于安装电机进行传动,因此大多数锌锅辊是被动辊,完全靠带钢表面与锌锅辊辊面之间的摩擦力使锌锅辊与带钢同速运动;但有时由于锌液成分变化、锌锅辊的使用、工艺速度变化等因素的影响,致使带钢与沉没辊之间因传动摩擦力不足而发生相对滑动,从而产生厚壁不锈钢板划伤的表面缺陷。另外,黏附在锌锅辊上的锌渣也是造成划伤的主要因素。




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