聚贤20MnVNb圆钢、20MNVNb钢板现货市场
要研究钢铁的价格逻辑，当然得知道这个市场的价格是怎么来的，交易各方又是怎样的玩法，就像我要了解电脑的价格总的先知道哪里有报价、谁在报价吧？要想了解更多就到聚贤丰汇吧！
铁矿石。钢铁各品种的现货价格的产生都有不同的玩法，注意这里说的是现货市场，目前黑色金属期货的定价在很大程度上还是以现货价格作为锚点的。铁矿石的定价目前采用的是指数定价，即大家所熟知的普氏铁矿石指数和Mysteel的铁矿石指数，实际上日度指数价格是港口现货和仍在海上漂的铁矿石资源的贸易价格，矿山和钢厂定价采用的是协议价，只不过这个协议价也是以日度价格指数的月均值或季度均值作为基准，而有趣的是其实采用协议定价的资源占比要大于日度报价的流通贸易资源。大家需要了解的是，铁矿石仍是目前黑色系中 在国际市场上进行交易的品种，而且全球铁矿石大部分依赖于同一个主产区，因此铁矿石的定价是全球性的，加之铁矿石供给端高度集中，因此往往是易涨难跌。
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焦煤焦炭。焦煤和焦炭两者之间其实是原料和下游产品的关系，焦化企业负责将焦煤转化为焦炭，与铁矿石不同的是，焦煤和焦炭的国内自给率更高，国内厂家交易采用的是双方协商的价格模式，进口资源采用的是港口现货报价模式，两种模式并存。其中焦化企业上游面对的是不差钱的国有矿企，下游是体量巨大的钢铁生产企业，所以多数时间焦炭的定价是被动的，我们经常听到焦企提涨或者钢企提降，就是某一方提出要求涨一点或者跌一点，大家商量一下，但之前多数时间是钢厂占主动，直到焦化也开始去产能。
钢坯是大家十分关注的品种，因为不少朋友认为无论是长材还是板材，初不都是要经过钢坯这个环节么？作为关联初级原料和成品材的中间品种，钢坯受到关注不是理所当然的么？理论上这么说没毛病，但是大宗商品任何品种脱离了流通量去谈价格都是耍流氓，要知道经过2013-2015年钢铁行业全行业亏损，以及此后的淘汰落后产能，打击地条钢关闭1.4亿吨的中频炉产能后，只有轧材工序，钢坯要外购的厂家基本被洗牌出局，仅剩热轧带钢、型钢和一小部分螺纹钢调坯轧材企业存活，这一部分企业还面临着唐山地区钢坯生产厂家向下延申工序的竞争，也就是说之前给我卖面粉的面粉厂自己也要做面包了，那只做面包的我还怎么玩，成本优势完全比不过卖面粉的。所以钢坯的大趋势是流通量会越来越少，这不近几个月钢坯产量 的唐山不仅不能向外输出钢坯，反而还要外购钢坯来保生产了，那么钢坯价格指导意义还有多大？还能持续多久呢？
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接下来就是成品钢材，这里重点说说大家关注的螺纹钢和热轧，两者的现货定价都是流通市场批发价为主，钢厂出厂价为辅的双轨制，期货价格则是以流通市场批发价作为参考基准。不了解行业的朋友可能会有两个误区：一是认为钢厂出厂价肯定要低于市场流通价，毕竟多一个环节肯定要多花一些钱嘛；二是钢厂发布的指导价格对市场批发价会有很强的引导性，钢厂指导价一旦大跌或者大涨就很慌。实际上大家要知道，现在螺纹钢和热轧的确实都会提前公布出厂价，但是这个价格实际上更多是指导作用，在每一期的交易结束之后钢厂还会按照市场批发价的均值变化对协议户调整实际结算价。特别是热轧很多是采用基于到货后一段时间市场均值为基准的后结算模式，另外代理商或协议户本身在指导价的基础上还额外享有不同额度的优惠，所以出厂指导价在大部分时候是高于市场批发价的，而且市场批发价的参考意义远高于出场指导价。
时间关系本期节目就先分享到这里，今天的内容只是前菜，交代一下市场分析的行业背景知识，过几天亮哥再和大家聊聊钢铁各品种之间到底有什么关系，我们做研判的时候到底要关注哪些指标，感兴趣的朋友请加关注，以便在 时间收听节目，谢谢。
聚贤丰汇金属材料有限公司经营理念：以人为本、质量好、信誉为先经营目标： 型材交货准时、力求客户零投诉，以取得客户大限度的认可与信赖。
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圆钢为品质而生产
哎！哎！这是啥行情哎！20CrNIMO圆钢经过一波大涨之后又开始暴跌，风雨莫测
聚贤丰汇金属材料有限公司是一家经营：特钢、合金圆钢、圆钢，钢板切割为一体的销售公司，公司在长期的经营业务中与钢厂建立了长期稳固的业务合作关系，成为东北特钢、兴澄特钢、淮钢、莱钢 、湘钢、建龙钢铁、首钢、本钢、成都、冶钢、宝钢、天津钢厂的经销商。
20CrNiMo合金钢的主要合金元素有硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、铌、锆、钴、铝、铜、硼、稀土等。其中钒、钛、铌、锆等在钢中是强碳化物形成元素，只要有足够的碳，在适当条件下，就能形成各自的碳化物，当缺碳或在高温条件下，则以原子状态进入固溶体中；锰、铬、钨、钼为碳化物形成元素，其中一部分以原子状态进入固溶体中，另一部分形成置换式合金渗碳体；铝、铜、镍、钴、硅等是不形成碳化物元素，一般以原子状态存在于固溶体中。
20CrNIMO合金钢板普遍的合金板的氮化层表层，一般有一层0.01mm的e相，其硬g在HV。氮化层中的氮化合物不可出現有粗壮的网络状戊波浪纹状(亦称脉状)遍布。我们经常用到高锰钢板和耐磨衬板，几乎成为我们生活中的一部分，那么仅有一字之差的高锰钢板和耐磨衬板有什么不同呢，那么它们都可以用在哪些方面呢，下面我们就简单的了解一下，希望会对大家有所帮助。首先，我们看一下高锰钢板和耐磨衬板在结构上的区别。高锰钢板一般有合金耐磨层和低碳钢板两部分组成，我们在选择的时候一定要注意具有很好的抗耐磨性，耐磨衬板一般通过切割、卷板变形、打孔和焊接等做成的，它能做成不同的形状，我们在选择的时候要看一下它是否有很好的可变性，这样我们就能轻松的把它做成我们需要的产品了。
选择不锈钢板要考虑使用操作条件，例如手工操作或自动操作，热压机的性能和类型，对压制材的质量要求如硬度、光泽等。还要考虑经济核算，每次新抛磨的钢板，要求能生产一缓质量的装饰板次数。此外，选择钢板的合理厚度时，应考虑其使用时间、质量、刚度，同时要考虑板材受压时的强度要求；热传导性能；压力的分布，压板的幅面规格。
耐磨钢板折弯卷圈中需注意的问题?
耐磨钢板用途非常广泛，同样各式各样的都有，有些地方可能需要折弯卷圈，下面针对耐磨钢板折弯卷曲应该注意的问题简单介绍下。
1、因耐磨钢板是通过冶金加工使耐磨层和基板紧密结合，所以正常情况下，折弯卷圈是没有问题的，但是如果直径小于300mm会出现问题，所以不建议300mm以下卷圈。
2、对于使用300mm以下需要卷圈折弯的用户可以使用堆焊的管，同样成本会。
3、对于厚度不足5cm的耐磨钢板尽量不卷圈，本身基板就薄，卷圈容易发生爆裂。
4、对于折弯的，角度不应小于90度，否则会影响耐磨钢板使用寿命。
5、对于厚度20-30的耐磨层耐磨钢板同样不适合卷圈折弯，防止耐磨层脱落。
20CrNIMO合金钢板而普通板的剪板则没有清脆的声音。在打磨时，锰板的火花和分叉都是比较多的。锰板分析产生极化的原因，可依据电极反应步骤控制电极反应速率的理论。阳极极化的原因产生阳极极化主要有阳极过程缓慢、金属浓度、金属表面膜等方面的原因。阳极过程是金属失去电子而溶解成水化离子的过程。在腐蚀原电池中，金属失掉的电子迅速由阳极流至阴极，但一般金属的溶解速度却跟不上电子的迁移速度，这必然破坏了双电层的平衡，使双电层的内层电子密度减小。所以阳极电位就往正方向移动，产生阳极极化。这种由于阳极过程进行缓慢而引起的极化成为金属的活化极化或电化学极化由于阳极表面金属离子扩散缓慢，会使阳极表面的金属离子浓度升高，阻碍金属的继续溶解。
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货走天下55Si2MnB弹簧钢板、55Si2MNB圆钢直径380mm
55Si2MNB弹簧钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
性能要求
55Si2MnB弹簧圆钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
生产工艺
一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。
55Si2MNB弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不应过低（≥850℃），避免在石墨化较易形成的温度范围（650～800℃）内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高弹簧的疲劳极限。
55Si2MNB圆钢处理规范
钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围
65钢 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈
65Mn弹簧钢 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV钢 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧
50CrV钢 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧
60Si2MnA弹簧钢 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85号钢： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn弹簧钢板、60Si2Mn弹簧钢板、60Si2MnA弹簧钢板硅含量（Wsi）高（上限达2.00%），
强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB圆钢因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB圆钢中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA钢板 60Si2CrVA圆钢
高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA圆钢在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
50CrVA圆钢少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、阀簧等。
60CrMnBA圆钢淬透性比60CrMnA圆钢高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
